盘面上，昨日大涨的PEEK材料、光刻机等概念今日走弱。光伏概念震荡走低，隆基绿能跌超4%，股价再创年内新低。据Wind数据显示，6月19日当周，光伏玻璃价格全线下跌，其中，2.0mm镀膜光伏玻璃跌幅居前，较上周下跌8.11%报17元/平方米，创2024年4月以来新低。
兄弟姐妹们啊，今天的市场，不尽如人意，再一次上演3000点保卫战！上证指数盘中最低下探至3001.77点，距离跌破3000点仅一步之遥！
记者 李继龙1845年12月7日，费尔迪南多·阿道夫·朗格（Ferdinand Adolph Lange）走进位于德累斯顿南部厄尔士山区的格拉苏蒂小镇，创立了朗格表厂。如今，朗格已成为全球知名顶级腕表品牌，以精湛技术和高水准的完美手工赢得了世界的赞誉。
41年后，日历翻到了1886年1月，同样是德国的巨匠卡尔本茨发明了世界上第一辆汽车，从此彻底改变了人类的出行方式，加速了人类文明的进程步伐。
作为各自领域的翘楚，朗格与梅赛德斯-奔驰都不约而同地对产品“吹毛求疵”，从细节之处孜孜不倦追求“看不见的豪华”。
众所周知，新能源时代，“大彩电、大沙发、大冰箱”成为新势力造车“看得见的豪华”标签，作为传统豪华车巨头，梅赛德斯一直追求的“看不见的豪华”到底还有何特殊意义？
204年7月25日，应邀参加了梅赛德斯-奔驰纯电科技日，在现场切实感受了“汽车发明者”如何重塑电动大潮下“奔驰标准”的精彩过程。
首先，梅赛德斯-奔驰为了还原客户真实使用环境，不惜成本把太阳“搬进”了实验室，也是国内率先引入阳光模拟器的汽车制造商。可模拟吐鲁番达 50℃的高温，令车内温度最高达到 70℃。
同时，奔驰工程师将在车内布置 46 个温度传感器，并身着防护服在最高 70℃的车内进行测试，直至将 100%电量消耗到 0，每一次测试的体力消耗不亚于一场 F1 比赛。以此，可精准评估 EQE 纯电SUV 的空调舒适性、空调能效以及天窗、挡风玻璃的隔热性能。
其次，在NVH方面，梅赛德斯-奔驰认为，“不只是堆料，均衡更重要。”以EQE 纯电 SUV 为例，不仅配备了VSG声学玻璃和整车声学包等降噪硬件，更重视噪声均衡性调校。与此同时，为了满足奔驰标准的NVH表现，EQE纯电SUV不仅有完善的 NVH 客观评判标准，更有经验丰富的工程师凭借“金耳朵”给出主观评价。
另一方面，奔驰认为三电不是堆数据，而是践行安全为先的理念，针对极端场景进行研发，测试标准超越监管要求和行业标准。例如，EMC检测标准高于国标要求且领先行业；防腐蚀测试总时长超 1300 小时，9 倍于国标；主要零部件均来自国际一线供应商，并执行远高于行业、法规的验证测试标准，实现“含金量更高”的数据。
最后，在底盘方面梅赛德斯-奔驰不是一味求软，而追求均衡的底盘，该软时软，该硬时硬， 以“五边形战士”的高标准要求，让每一辆奔驰开起来都像奔驰。
其秘密是基于130多年的积淀，奔驰总结出了“梅赛德斯-奔驰驾驶特性”，它是一套底盘系统性标准，覆盖驾乘舒适性、安全感、驾驶信心、运动性、精准性 5 个维度，能将人类的主观感知量化成 130 多个客观的 KPI数据，并通过覆盖多达 100 多个方向的 40 个传感器进行测量。
然而，为了铸就可靠底盘，奔驰动车在上市前不仅要完成最高约 500 万公里的整车测试，还需要经过被称为“Popometer（金屁股）”的底盘工程师们进行全面的主观评价，他们能敏锐察觉到各个方向、各种频率、各类幅值的 振动，精准、迅速地发现车辆底盘问题，全方面满足奔驰标准。
记者 李继龙
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